Трасса М4 2008 (до Воронежа). Прикольные переговоры по рации дальнобойщиков. Колейки у ремонтов

Трасса Москва - Воронеж, являющаяся частью федеральной магистрали М4, считается одной из лучших в стране, хотя местами и не дотягивает до самой захудалой просёлочной европейской дороги. Хорошее впечатление складывается из-за наличия довольно длинных четырёхполосных участков, имеющих неплохое по российским меркам покрытие.
Но, всё же полноценной трассой её назвать нельзя. Узкие двухполосные проходящие через населённые пункты куски не успевают ремонтировать, а там, где ремонтируют, скапливаются многокилометровые пробки.

—...Дорогу ремонтируют тут.
— Приехали.
— Чего за пробка-то там?
— Уморились.
— Дальше веселее будет.
— А чего там ещё ждёт? В Ельце дырка в мосту?
— Почему, там дорогу строят, и в Яркино строят, ещё там пробка.
— А я хотел до футбола в Воронеж приехать.
— Приедешь, пробка-то небольшая с вашей стороны была, может и набилась сейчас, кто знает.
— А где отсюда пробка, большая?
— Знал бы — через Куликово Поле поехал бы.
— А куда бы ты через Куликово Поле, на Липецк?
— Да. Там, правда, остался кусочек километра три, наверное, четыре плохой дороги. А остальное там ремонтировали, сделали всё.
— Хорошо, но мне туда не надо.
— Да она там, прикинуть, по-моему, по расстоянию одинаково получится, а через Куликово Поле самая короткая дорога до Москвы — там чего-то километров 370 получается. А здесь 470. На 100 километров.
— А мне потом с Липецка опять сюда выходить — тогда ещё 60.
— Ну зачем, тебе на этот тогда уже получается — на Хлевное.
— И на Хлевное как раз выскочишь на халяву — платить не будешь за дорогу.
— Ты как Сусанин рассказываешь.
— Почему Сусанин? Все наши кирпичники только там и ездят.

— Ребята, а чего у нас там дальше на Воронеж за обстановочка?
— Такая, как здесь, тоже. Час в Ельце постоишь, в Яркино.
— Здесь сейчас пару горок -тройку отстоите и поедете.
— А Елец как там, идёт, нет?
— Вот представь: там колейка стоит, да сейчас ещё сколько подъедет сразу.
— А говорили: к играм построят две полосы туда, две обратно. Даже не начинали. Только старое всё реставрируют.
— Да может и сделают, обещали же.
— Её обещали ещё к 2008 году сделать скоростной трассой.
— Здесь каких-то колышков понабили — тут наверное тоже чего-то будут ворочать.
— А как же — это на всё лето тут пробки будут.

— Когда же этот автобус разберут-то?
— Так уж он давно стоит.
— Да он стоит чуть ли не с Нового года.
— Видать, он никому не нужен, раз никто не забирает.
— Сегодня ещё маленькая пробка. Вчера от начала Станового стояли. А тут только начинается.

— С чего ты решил, что ты из-за меня коробку рвёшь? И кто тебя заставляет 35 тянуть? Грузи нормально, и иди!
— Что ты на меня орёшь, я тебе сказал! Ты скажи, какая тебя Газель обидела? Что ты на меня наезжаешь?
— Привыкли всех под одну гребёнку гребсти! Так же и в вашем стаде есть одна вшивая овца. Так не надо из-за одной Газели всех ругать!
— Я такой же, как и ты работяга — вкалываю, работаю.

Отдельная тема — это платный участок этой дороги в районе Хлевного.
Много о нём писали, и говорили по телевидению. Журнал «Дальнобойщик» так же рассказывал об этом ещё в 2006 году.
Но, ничего не изменилось. Водители по-прежнему платят деньги за проезд по дороге низкого качества.
— Колбасит на этой дороге платной фиг знает как!
— Обалдеть: и за это дерьмо деньги берут!
Посмотрите, какая колейность! Каждый водитель автопоезда знает, чем она опасна. В любой развитой стране дорожники тут же схватились бы за голову и отремонтировали дорогу. И уж конечно, ни у кого бы рука не поднялась брать деньги за такое безобразие.
— Вот стригут бабки за это говно, просто говно, а не дорога!
— Э, уважаемый! Здесь трасса платная!

— Цель заезда?
«Постоялый двор». Неплохая стоянка. Вот только кафе на втором этаже неуютное. Сидишь - ешь, а мимо тебя всё ходят и ходят. В общем, кафе — тоже двор, только проходной.

В связи с тем, что Россия добилась права провести в 2014 году Зимнюю олимпиаду в Сочи, трасса М4 приобретает особое значение, связывая центр этого спортивного мероприятия с центром и северо-западом страны. Ведь строительство олимпийских объектов потребует доставки большого количества грузов. Однако, даже с нынешним потоком автотранспорта эта дорога уже не справляется.
Необходимы срочные работы по её реконструкции. Хотя бы по расширению узких участков до 4-х полос и по строительству нормальных объездных дорог вокруг, например, Ельца и Воронежа.
Но, активного строительства на этой трассе что-то не наблюдается. Местами лишь кладут новое покрытие на совсем уж убитых участках.