Средняя скорость тяжёлого грузовика
СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ — чаще всего скорость, высчитываемая путём деления расстояния от места погрузки до места выгрузки на время от выезда с места погрузки до прибытия к месту выгрузки, за вычетом времени, использованного для стоянок для отдыха, ремонта и пр.
Например. Загрузился и выехал в 10 утра. В первый день проехал 540 км и встал на стоянку в 20:00, потратив 9 часов на движение и 1 час на перерыв. После ежедневного отдыха в течении 11 часов и 1 часа на осмотр и пр. выехал со стоянки в 8 утра. Проехал 120 км и прибыл к месту выгрузки в 10:00. Таким образом, средняя скорость составила: (540 км + 120 км) / (9 часов + 2 часа) = 60 км/ч.
Поскольку места погрузки и выгрузки чаще всего расположены не рядом с трассами, СРЕДНЯЯ скорость грузовика всегда гораздо ниже КРЕЙСЕРСКОЙ, ведь при движении по городам или узким подъездным дорогам скорость значительно ниже, чем по трассе.
Самое отрицательное влияние на среднюю скорость оказывают, конечно, пробки и заторы. Также, СРЕДНЯЯ скорость значительно падает зимой — как из-за общего снижения КРЕЙСЕРСКОЙ скорости, так и по причине возникающих ограничений из-за проблем с покрытием и аварий.
В среднем 🧐 по году СРЕДНЯЯ скорость грузовика, работающего по межгороду, в России составляет 50-60 км/ч.
Например. Загрузился и выехал в 10 утра. В первый день проехал 540 км и встал на стоянку в 20:00, потратив 9 часов на движение и 1 час на перерыв. После ежедневного отдыха в течении 11 часов и 1 часа на осмотр и пр. выехал со стоянки в 8 утра. Проехал 120 км и прибыл к месту выгрузки в 10:00. Таким образом, средняя скорость составила: (540 км + 120 км) / (9 часов + 2 часа) = 60 км/ч.
Поскольку места погрузки и выгрузки чаще всего расположены не рядом с трассами, СРЕДНЯЯ скорость грузовика всегда гораздо ниже КРЕЙСЕРСКОЙ, ведь при движении по городам или узким подъездным дорогам скорость значительно ниже, чем по трассе.
Самое отрицательное влияние на среднюю скорость оказывают, конечно, пробки и заторы. Также, СРЕДНЯЯ скорость значительно падает зимой — как из-за общего снижения КРЕЙСЕРСКОЙ скорости, так и по причине возникающих ограничений из-за проблем с покрытием и аварий.
В среднем 🧐 по году СРЕДНЯЯ скорость грузовика, работающего по межгороду, в России составляет 50-60 км/ч.
— Я сейчас звонил диспетчерше, которая отправляла вот эту машину.
Она говорит: Вы где? Вы в девять часов должны были выгружаться!
Значит: в два часа ночи я должен был выехать и доехать за 7 часов. Вот, значит: 700 километров за 7 часов со скоростью (средней) 100 километров в час — средняя скорость, ну крейсерскую, значит, мне надо 130 держать.
Это диспетчер, ребят! Я не понимаю: она же раздаёт заказы, с ней работают заказчики, водители — это как?
Я говорю: Средняя скорость — 50 км/ч.
Она говорит: человек, которого вот эта машина, доезжает за 8 часов.
Это 700 километров! Это средняя скорость 87 километров в час (средняя!) на грузовике с двадцатью тоннами!
Ну, в общем поговорил я сейчас опять с хозяином машины.
Говорю: Правда ли это, что ты проезжаешь 700 километров за 8 часов с двадцаткой? И говорю: Как мне-то поступать? Может тоже так соточку втопить сейчас и фигачить?
Он: Нет, нет! Так восемьдесят и едь.
В общем, прямо он мне не ответил на вопрос о своих с ней взаимоотношениях совершенно непонятных.
Я не знаю, как вот это вот: то ли он правда, что ли, ей говорит, что он за 8 часов, чтобы как бы повысить свою цену как перевозчика, что ли? А она потом клиентам говорит, что у нас машины ездят 100 километров в час со средней скоростью?
Я никогда не работал с такими диспетчерами, честно, никогда!
То есть вот: мы ездили в Финляндию, или ездили с контейнерами, с рефом, в девяностые я на ГАЗоне ездил, на ЗиЛах — никогда там не то что там о каком-то превышении скорости... — Ну опаздываешь и опаздываешь, ну ничего страшного. Именно поэтому я и удивляюсь!
Ну то есть вот прозвучало мне — прямо так и было сказано: 700 километров за 8 часов; 550 километров за 6 часов. То есть вы посчитали, да? Там что-то под соточку получается — 90-100 километров в час средняя скорость, которая на легковой недостижима (ну, если трасса не прямая и не платная, и то если из точки трассы в точку трассы но никак не с городом).
То есть тут про РТО — это вообще — это никто, наверное, не знает, что это такое.
Но даже про то, с какой скоростью, собственно, ездит транспорт...
Да нет, вроде, я по трассе сейчас ехал — там и большие конторы и частники (ну, видно что частник — у него либо машина вся вылизана, либо всё с неё отваливается) — они тоже едут ну, там, 80, ну, 90 кто-то там едет, кто-то 85. Но как бы 110...
Раньше, я помню, с контейнерами летали ребята на американцах по М-10 тогда ещё (ну, сейчас, может и по М-11, наверное, там 100-110 ездят). Но здесь такого, конечно, нет — тут дорога узкая.
Она говорит: Вы где? Вы в девять часов должны были выгружаться!
Значит: в два часа ночи я должен был выехать и доехать за 7 часов. Вот, значит: 700 километров за 7 часов со скоростью (средней) 100 километров в час — средняя скорость, ну крейсерскую, значит, мне надо 130 держать.
Это диспетчер, ребят! Я не понимаю: она же раздаёт заказы, с ней работают заказчики, водители — это как?
Я говорю: Средняя скорость — 50 км/ч.
Она говорит: человек, которого вот эта машина, доезжает за 8 часов.
Это 700 километров! Это средняя скорость 87 километров в час (средняя!) на грузовике с двадцатью тоннами!
Ну, в общем поговорил я сейчас опять с хозяином машины.
Говорю: Правда ли это, что ты проезжаешь 700 километров за 8 часов с двадцаткой? И говорю: Как мне-то поступать? Может тоже так соточку втопить сейчас и фигачить?
Он: Нет, нет! Так восемьдесят и едь.
В общем, прямо он мне не ответил на вопрос о своих с ней взаимоотношениях совершенно непонятных.
Я не знаю, как вот это вот: то ли он правда, что ли, ей говорит, что он за 8 часов, чтобы как бы повысить свою цену как перевозчика, что ли? А она потом клиентам говорит, что у нас машины ездят 100 километров в час со средней скоростью?
Я никогда не работал с такими диспетчерами, честно, никогда!
То есть вот: мы ездили в Финляндию, или ездили с контейнерами, с рефом, в девяностые я на ГАЗоне ездил, на ЗиЛах — никогда там не то что там о каком-то превышении скорости... — Ну опаздываешь и опаздываешь, ну ничего страшного. Именно поэтому я и удивляюсь!
Ну то есть вот прозвучало мне — прямо так и было сказано: 700 километров за 8 часов; 550 километров за 6 часов. То есть вы посчитали, да? Там что-то под соточку получается — 90-100 километров в час средняя скорость, которая на легковой недостижима (ну, если трасса не прямая и не платная, и то если из точки трассы в точку трассы но никак не с городом).
То есть тут про РТО — это вообще — это никто, наверное, не знает, что это такое.
Но даже про то, с какой скоростью, собственно, ездит транспорт...
Да нет, вроде, я по трассе сейчас ехал — там и большие конторы и частники (ну, видно что частник — у него либо машина вся вылизана, либо всё с неё отваливается) — они тоже едут ну, там, 80, ну, 90 кто-то там едет, кто-то 85. Но как бы 110...
Раньше, я помню, с контейнерами летали ребята на американцах по М-10 тогда ещё (ну, сейчас, может и по М-11, наверное, там 100-110 ездят). Но здесь такого, конечно, нет — тут дорога узкая.
Дальнобой ПРО. Апрель 2020.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...