Ленивец на MAN TGA поднимается не всегда. А на сколько его можно разгрузить?

— Так, у тебя получается одна ось ведущая, да, вот эта вот? И это — так называемый «ленивец». Ленивец односкатный у твоей версии.
— Да, при том, что он подъёмный.
Есть варианты — не подъемные — просто разгрузочные, так называемые «паразитные» мосты — он просто скидывает с него — опустошает подушки, и он сзади за тобой волокётся, прыгает.
Этот — подъёмный. Я считаю, что именно подъёмная версия — она более грамотная, более правильная.
— Получается, что ты в случае, если, допустим, у тебя какие-то условия там, то есть скользкая дорога, ещё что-то, да? — то есть ты можешь разгрузить ленивец и полностью загрузить всю массу на...
— Нет. Если я пользуюсь разгрузкой, я снимаю — нагружаю ведущий мост ещё на 30% за счёт разгрузки ленивого моста.
— То есть ленивый мост — он не полностью разгружается?
— В зависимости от веса.
— А, в зависимости от веса.
— Вот если сейчас у меня в машине лежит 10 тонн — то есть он начнёт пшикать, он перекинет сюда 30% (на ведущий мост), но мост задний всё равно не поднимется. Если у меня будет тонн 7, ленивый при этом поднимется.
— В какой ситуации ты такое использовал — эту штуку?
— Ну, например — гололёд, грязь, где-то надо заштурмовать горочку какую-нибудь. Естественно — либо воспользовался разгрузкой, либо просто задрал ленивый мост — соответственно сцепное... сцепление с дорогой увеличивается чисто за счёт того, что нагрузка снимается с ленивого моста. И машина становится просто, как я не знаю, как танк. Она ползёт там, где другие не ползут.

— Так, это что у нас?
— Это непосредственно подъём заднего моста в пустом положении.
— Просто поднять заднюю... ленивец поднять.
— Это разгрузка вот — о чём мы говорили.
— Это просто разгрузить ленивец, полностью перекинуть массу на ведущую ось, да?
— Не полностью! 30% разница. С ленивого моста снимается 30% и перекидывается на ведущий мост.